De verre et de métal

Publié le 8 juin 2023 | Temps de lecture : 1 minute
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J’aime prendre une photo d’un intérêt limité et de la transformer sans but précis jusqu’à ce que le tout m’apparaisse abouti.

Ici, les personnes perspicaces devineront peut-être à partir de quoi cette structure monumentale (partiellement vraie) est née…

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Écrit par Jean-Pierre Martel

Pourquoi si peu de dos-d’âne dans les rues résidentielles de Montréal ?

Publié le 7 juin 2023 | Temps de lecture : 3 minutes


 
De tous les arrondissements de Montréal, Ville-Marie est celui où surviennent le plus d’accidents impliquant des piétons. Évidemment, c’est un arrondissement très achalandé puisqu’il comprend le Centre-Ville et le Vieux-Montréal.

En plus de ses grandes voies de circulation, l’arrondissement comprend beaucoup de rues secondaires où il n’existe pas ou peu de mesures destinées à limiter la vitesse des automobiles, une des quatre causes des accidents mortels de piétons.

Dans l’ordre, ces causes sont :
• l’excès des voitures dans nos rues,
• les angles morts des véhicules utilitaires et des camions,
• la vitesse des voitures et,
• l’absence presque totale de répression policière.

En 2016, la Direction régionale de santé publique a réalisé une étude qui prouve que les saillies de trottoir — ces rétrécissements de la largeur des rues à l’approche d’une intersection — réduisaient de 23 % le nombre de piétons blessés alors que les dos-d’âne, peu couteux mais moins efficaces, les réduisaient de 6 %. Ce qui est quand même appréciable.

À la suite du décès d’une fillette de sept ans survenue en décembre dernier à proximité de son école dans l’arrondissement Ville-Marie, on a appris que depuis des années, les citoyens réclamaient en vain des mesures pour que la ville sécurise les environs des écoles fréquentées par leurs enfants.

En deux mots, la ville est sourde aux demandes des citoyens parce qu’elle a adopté en 2014 des normes qui rendent impossible l’acceptation de ces demandes, sauf en cas de PPP.

Ici, PPP ne signifie pas ‘Partenariat public-privé’, mais ‘Parents qui protestent avec des pancartes’. Les PPP sont la seule manière pour les parents de forcer la ville à protéger leurs enfants.

Pour qu’une pétition citoyenne soit recevable, il faut l’accord du service des incendies. Or justement, les pompiers sont, en principe, opposés aux dos-d’âne parce qu’ils ralentissent, selon eux, leurs interventions.

Et ce, malgré le fait que sur une rue résidentielle, un dos-d’âne ne ralentirait cette intervention que de quelques secondes. Or, disent-ils, en cas d’incendie, chaque seconde compte.

Si les pompiers changeaient d’avis, qu’arriverait-il ? Cela ne changerait rien parce que dirigeants municipaux ont tout prévu.

Les normes municipales exigent qu’une pétition à ce sujet soit signée par 75 % des citoyens touchés (locataires et propriétaires).

De plus, les propriétaires de six immeubles résidentiels situés au plus près de l’endroit où serait ajouté un dos-d’âne devront unanimement être d’accord.

Si un des immeubles appartient à une compagnie à numéro, les pétitionnaires devront découvrir à qui cet immeuble appartient, où ce propriétaire est domicilié ou fait affaire, et obtenir son accord, à défaut de quoi la pétition est irrecevable.

Si toutes ces conditions sont réunies mais que la pétition est rejetée (même à tort, en vertu d’un détail insignifiant), on doit attendre deux ans avant d’en présenter une nouvelle.

Et ce qui est vrai pour l’arrondissement Ville-Marie s’applique également pour le reste de la ville.

Voilà pourquoi il y a si peu de dos-d’âne dans les rues résidentielles de Montréal.

Pour en avoir, les citoyens doivent se transformer en PPP, bien à la vue des journalistes…

Références :
Êtes-vous pour ou contre les dos d’âne?
Normes et procédure pour l’implantation de ralentisseurs

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Écrit par Jean-Pierre Martel

173 000$ d’amende pour excès de vitesse

Publié le 6 juin 2023 | Temps de lecture : 3 minutes
Parlement finlandais

Roulant à 82 km/h dans une zone de 50, Anders Wiklöf a été condamné récemment par un tribunal finlandais à payer une amende de 121 000 euros (soit 173 000 dollars canadiens).

M. Wiklöf est un multirécidiviste. Mais ce n’est pas la raison principale qui explique l’importance de la sanction qui s’abat sur lui. En 2013, dès sa première offense pour excès de vitesse, sa pénalité était déjà de 95 000 euros. Sa deuxième infraction, cinq ans plus tard, lui avait couté 63 680 euros.

La raison qui explique l’importance de cette sanction, c’est qu’il en a les moyens. En Finlande, cette justification, à elle seule, suffit.

Dans ce pays, on estime qu’une pénalité de cent euros, par exemple, est plus dissuasive pour un assisté social que pour un multimillionnaire. Voilà pourquoi, depuis 1921, certaines sanctions sont proportionnelles au revenu net du contrevenant.

En 2002, Anssi Vanjoki, au volant de sa Harley-Davidson, a été condamné à payer 116 000 euros (plusieurs fois le prix de sa monture) pour avoir roulé à 75 km/h dans une zone de 50. De nos jours, c’est équivalent à environ 162 000 euros.

En 2015, Reima Kuisla roulait à 103 km/h dans une zone de 80 : il fut condamné à payer 54 000 euros.

Mais comment l’agent de la circulation peut-il savoir la fortune du contrevenant ?

C’est qu’en Finlande, le revenu du citoyen n’est pas confidentiel.

Le premier novembre de chaque année, les Finlandais célèbrent même la journée de la Jalousie. À cette occasion, le ministère du Revenu rend public le revenu imposable de tous les citoyens.

Il suffit d’en faire la demande pour apprendre combien gagne une célébrité, votre voisin, un dirigeant d’entreprise (votre patron, par exemple), ou un collègue qui effectue le même travail que vous.

Toutefois, depuis 2014, le ministère a décidé d’informer la personne concernée de l’identité des gens qui demandent à connaitre ses revenus. Ce qui a fait chuter dramatiquement le nombre de requêtes…

Ce qui n’empêche pas les journalistes de publier des articles comparatifs, soulignant au passage des rémunérations suspectes, suscitant les soupçons du fisc.

Et dans le cas d’une contravention pour excès de vitesse, le policier consulte une base de données en ligne à l’aide de son téléphone multifonctionnel.

C’est aussi simple que cela.

Références :
€54,000 fine for speeding? Doing the maths on ‘progressive punishment’
Finnish businessman hit with €121,000 speeding fine
In Finland, speeding tickets are linked to your income

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Écrit par Jean-Pierre Martel

Images récentes du Vieux-Montréal

Publié le 5 juin 2023 | Temps de lecture : 1 minute
Place d’Armes
Ancienne caserne centrale de pompiers (1903-4)
Fontaine située entre le 281 et le 295 ouest, rue de la Commune
Entre la rue de la Commune et les aménagements portuaires
Taichi Arch, de Ju Ming (2000)
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Unbroken Taichi Flow, de Ju Ming (1991)
Bassin de la promenade du Vieux-Port

Détails techniques : Olympus OM-D e-m5 infrarouge à spectre complet, objectif M.Zuiko 12-40mm F/2,8 + filtre bleu FS KB20 + filtre FS VertX1a + filtre Lee No 354 (Special Steel Blue). Balance des blancs automatique.
1re photo : 1/500 sec. — F/2,8 — ISO 200 — 12 mm
2e  photo : 1/320 sec. — F/2,8 — ISO 200 — 12 mm
3e  photo : 1/15 sec. — F/13,0 — ISO 200 — 29 mm
4e  photo : 1/800 sec. — F/2,8 — ISO 200 — 40 mm
5e  photo : 1/500 sec. — F/2,8 — ISO 200 — 17 mm
6e  photo : 1/1000 sec. — F/2,8 — ISO 200 — 32 mm
7e  photo : 1/500 sec. — F/2,8 — ISO 200 — 38 mm
8e  photo : 1/15 sec. — F/18,0 — ISO 200 — 14 mm

Pour consulter tous les textes de ce blogue consacrés à l’infrarouge couleur, veuillez cliquer sur ceci.

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Écrit par Jean-Pierre Martel

Covid-19 : évolution depuis vingt-neuf mois

Publié le 1 juin 2023 | Temps de lecture : 2 minutes

Voici la liste des pays les plus durement affectés par la pandémie au Covid-19.

À titre comparatif, cette liste est complétée par le cas de quelques pays d’Extrême-Orient.

Ont été exclus de cette liste, les pays de moins d’un million d’habitants.

Tableau comparatif des pays les plus atteints en nombre cumulatif de morts par million d’habitants au premier janvier de 2021 et de 2022, de même qu’au début des quatre derniers mois.

Pays Jan’21 Jan’22 Jan’23 Mars Avril Mai Juin
Pérou 1136 6022 6479 6515 6525 6535 6551
Bulgarie 1099 4510 5568 5584 5590 5600 5608
Hongrie 1002 4072 5048 5075 5080 5085 5088
Bosnie-Herzég. 1249 4136 4994 5010 5018 5028 5031
Macédoine du N. 1205 3825 4619 4642 4644 4647 4649
Croatie 968 3091 4337 4427 4445 4479 4497
Géorgie 634 3484 4258 4275 4288 4296 4301
Rép. Tchèque 1093 3369 3924 3952 3973 3983 3987
Slovaquie 412 3050 3814 3850 3866 3877 3877
Lithuanie 588 2777 3564 3603 3621 3632 3638
Grèce 469 2015 3371 3497 3540 3558 3583
Roumanie 826 3086 3540 3558 3566 3576 3583
États-Unis 1074 2537 3339 3423 3450 3468 3481
Lettonie 343 2467 3332 3376 3398 3419 3431
Slovénie 1312 2692 3372 3403 3417 3417 3417
Chili 868 2022 3283 3334 3350 3350 3350
Royaume-Uni 1089 2174 3157 3228 3261 3261 3290
Brésil 916 2882 3222 3247 3252 3257 3264
Pologne 766 2582 3141 3150 3163 3168 3169
Italie 1235 2279 3064 3121 3138 3149 3159
Trinité-et-Tobago 91 2050 3045 3090 3108 3119 3121
Moldavie 746 2558 2973 2987 3007 3018 3020
Arménie 953 2684 2933 2934 2940 2943 2944
Belgique 1681 2429 2848 2890 2919 2934 2943
Argentine 954 2558 2828 2836 2836 2836 2837
Colombie 850 2515 2760 2769 2770 2770 2771
Russie 394 2121 2701 2717 2725 2732 2737
Paraguay 315 2289 2696 2720 2724 2726 2728
Portugal 685 1869 2536 2575 2604 2618 2639
Ukraine 428 2217 2564 2574 2583 2594 2601
Espagne 1087 1911 2506 2555 2578 2584 2595
France 991 1891 2470 2516 2526 2540 2551
Mexique 971 2286 2517 2531 2535 2538 2540
Autriche 693 1514 2365 2414 2442 2467 2482
Tunisie 398 2131 2431 2435 2437 2439 2442
Suède 861 1498 2197 2313 2331 2357 2387
Estonie 180 1459 2159 2224 2243 2270 2270
Uruguay 55 1767 2163 2179 2180 2181 2184
Québec 958 1379 2084 2132 2155 2092 2110
Serbie 373 1467 2025 2060 2077 2083 2086
Allemagne 410 1340 1925 2004 2038 2063 2078
Équateur 790 1867 1984 1988 1988 1989 1989
Panama 1493 1682 1926 1935 1937 1939 1939
Bolivie 780 1652 1859 1865 1866 1866 1866
Hong Kong 20 28 1561 1770 1772 1781 1817
Costa Rica 427 1424 1751 1781 1796 1802 1809
Irlande 453 1178 1652 1719 1746 1758 1785
Finlande 108 314 1428 1601 1630 1676 1755
Iran 655 1538 1682 1684 1688 1697 1700
Afrique du Sud 484 1509 1688 1689 1689 1689 1689
Suisse 882 1404 1638 1647 1647 1647 1647
Liban 240 1348 1608 1620 1626 1631 1633
Namibie 80 1397 1550 1553 1553 1553 1553
Danemark 256 564 1328 1417 1438 1466 1492
Jordanie 376 1010 1371 1371 1371 1371 1371
Israël 365 957 1291 1318 1329 1339 1343
Pays-Bas 672 1219 1336 1336 1336 1336 1336
Albanie 411 1120 1254 1255 1257 1257 1257
Eswatini 185 1110 1200 1201 1203 1203 1203
Turquie 248 584 1186 1186 1186 1194 1194
Jamaïque 101 831 1159 1172 1182 1185 1189
RoC* 256 639 1082 1143 1154 1172 1184
               
Taïwan 0,3 35,6 639 752 796 796 796
Corée du Sud 17,9 110 628 662 668 672 678
Japon 27,4 146 458 577 589 594 595
Vietnam 0,4 331 436 436 436 436 437
Singapour 4,9 140 288 290 290 291 291
Chine 3,2 3,2 3,6 60,4 ? ? ?

*— ‘RoC’ signifie le Canada sans le Québec.

Pour juger de l’évolution de la dangerosité de la pandémie, nous avons regroupé les pays ci-dessus par catégories basées sur le nombre de morts par million d’habitants (MPM) survenus au cours de chacun des cinq derniers mois :

Catégories Jan’23 Fév’23 Mars’23 Avr’23 Mai’23
• entre 0 et 10 MPM 30 pays 40 pays 35 pays 47 pays 49 pays
• entre 11 et 20 MPM 9 pays 15 pays 18 pays 14 pays 10 pays
• entre 21 et 30 MPM 10 pays 7 pays 11 pays 4 pays 6 pays
• entre 31 et 40 MPM 7 pays 3 pays 1 pays 2 pays 1 pays
• entre 41 et 50 MPM 4 pays 2 pays 2 pays aucun aucun
• entre 51 et 60 MPM 2 pays aucun aucun aucun aucun
• plus de 60 MPM 8 pays 1 pays aucun aucun 1 pays

En novembre et en décembre 2022, puis en janvier 2023, respectivement 60 %, 57 % et 56 % des pays ci-dessus avaient mensuellement enregistré vingt morts ou moins par million d’habitants; en mai 2023, cette proportion avait grimpé à 88 %. Ce qui laisse anticiper la fin de la pandémie au cours des prochains mois.

Références :
Covid-19 Coronavirus Pandemic
Suivez l’évolution de la pandémie de COVID-19

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Écrit par Jean-Pierre Martel

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