Treillis métallique retenant les briques et cadres de fenêtre pourris
Présentement, très peu de choses me scandalisent autant que l’état de décrépitude de l’hôpital Maisonneuve-Rosemont (HMR). D’autant plus que le gouvernement de la CAQ n’a pas cessé de gaspiller les fonds publics depuis qu’il est au pouvoir.
Si j’ai évité d’aborder ce sujet jusqu’ici, c’est que je ne comprenais pas pourquoi la première étape de la réfection de cet hôpital était la construction d’un stationnement étagé.
C’est seulement ce matin que j’ai appris pourquoi. Beaucoup de personnes viennent y travailler en automobile. Or l’agrandissement du complexe hospitalier proprement dit se fera aux dépends du stationnement actuel. En d’autres mots, il faut d’abord détruire l’ancien stationnement pour agrandir HMR.
Résultat : c’est dans dix-huit mois, lorsque ce nouveau stationnement sera complété, qu’on pourra enfin débuter la réfection de l’hôpital.
Pourtant, il y a une solution qui permettrait de débuter le tout dès maintenant; par navette, relier temporairement l’hôpital au stationnement souterrain du Stade olympique. Sous-utilisé, celui-ci se trouve à 3,5 km.
En inactivant le feu de circulation à l’intersection des rues Viau et de Marseille (sauf au début et à la fin des matchs de soccer au stade Saputo), on pourrait assurer une navette aux dix à quinze minutes à la fois aux travailleurs et aux patients qui voudraient se rendre à l’hôpital en voiture.
Et par la même occasion, on pourrait également instaurer un tel service entre la station de métro l’Assomption, distante de seulement un kilomètre, qui serait reliée à l’hôpital aux cinq à dix minutes.
Voici les investissements nécessaires.
En premier lieu, il faut acheter quatre minibus comme ceux qui relient les clients des hôtels du centre-ville à l’aéroport de Montréal; deux reliant HMR au stationnement du stade, et deux autres le reliant à la station de métro. Ces minibus se relayeraient continuellement jour et nuit.
Entrée de l’urgence
À l’hôpital, ils s’arrêteraient à la porte de l’hôpital, et non à un débarcadère. Et ce, afin d’éviter que leurs passagers aient à marcher sous la pluie ou dans la neige.
En deuxième lieu, il faut embaucher douze conducteurs pour assurer un service continuel jour et nuit.
Cout l’implantation : deux à trois-millions de dollars. Cout récurrent : le salaire des chauffeurs et l’essence.
Le tout peut même se faire à cout nul en abolissant l’intermédiaire inutile et couteux qu’est Santé Québec.
Avec les 90 millions $ que Québec vient de débloquer, la presque totalité de cette somme pourrait donc être utilisée pour débuter dès maintenant la réfection du complexe hospitalier proprement dit.
Référence : Hôpital Maisonneuve-Rosemont : Québec s’engage à livrer le nouvel hôpital, l’opposition sceptique
Détails techniques : Olympus OM-D e-m5 mark II, objectifs M.Zuiko 40-45 mm R (1re et 2e photo) et Lumix 14-45 mm (3e photo)
1re photo : 1/400 sec. — F/4,7 — ISO 200 — 78 mm
2e photo : 1/250 sec. — F/5,6 — ISO 200 — 45 mm
3e photo : 1/400 sec. — F/3,7 — ISO 200 — 16 mm
Écrit par Jean-Pierre Martel