Publié le 3 juillet 2010 | Temps de lecture : 1 minute
Cliquez sur l’image pour l’agrandir
Avec la montée des eaux provoquée par le Barrage des Trois Gorges, des maisons autrefois situées en hauteur se retrouvent aujourd’hui le long des rives du Yangzi, entourées de nouvelles bâtisses destinées à héberger les paysans expulsés de leurs terres ou à accueillir des touristes.
Comme toujours en Chine, les nouveaux bâtiments sont plus élevés que les anciens, de manière à éviter l’étalement urbain, dans un pays où vivent 1,3 milliards de personnes mais où les trois quarts du territoire sont impropres à l’agriculture.
Détails techniques : Panasonic GH1, objectif Lumix 14-45mm — 1/100 sec. — F/5,0 — ISO 100 — 20 mm
Cliquez ici pour voir le diaporama duquel cette photo est extraite.
Publié le 11 juin 2010 | Temps de lecture : 3 minutes
Le succès de cette vidéo m’a surpris.
J’avais combiné en un seul diaporama, les trois jours de croisière sur le Yangzi, convaincu que peu de personnes le trouveraient intéressant; le même ciel gris pendant toute la croisière, de l’eau, encore de l’eau et deux rives plus ou moins escarpées qu’on montre et remontre pendant sept minutes, quel ennui (croyais-je).
De tous mes vidéos sur la Chine, c’est pourtant l’une des plus populaires. J’ai même fini par la trouver pas si mal.
Alors, de quoi parle-t-il ?
Le premier jour de cette croisière à bord du Yangtze No 1, nous faisons escale à un port à quelques kilomètres en aval du Barrage des Trois Gorges afin de nous y rendre en autobus.
Ce barrage, large de 2 km et haut de 100 mètres, est le plus grand au monde. Il possède une capacité à retenir plus de 39 milliards de mètres cubes d’eau. Sa construction a nécessité le déplacement de 1,3 million de personnes et la montée des eaux a englouti près d’un millier de villages. Il a été conçu pour produire 84,7 gigawatts par année, soit presque le double de la capacité hydro-électrique du Québec.
De retour au navire, nous traversons les écluses et terminons la journée encrés en face de l’embouchure du ruisseau des Shennong (que nous visiterons le lendemain).
Le deuxième jour de cette croisière, nous empruntons un bateau plus petit afin de naviguer sur le ruisseau des Shennong.
Affluent du Yangzi, ce ruisseau est maintenant large comme une rivière depuis la montée des eaux causée par le Grand barrage.
En cours de navigation, notre groupe s’arrête pour se répartir dans plusieurs chaloupes. Leurs rameurs nous entrainent vers l’ultime partie encore navigable de ce cours d’eau : le halage qu’on y pratique de nos jours n’est plus qu’une mise en scène plaisante pour touristes.
De retour au bateau, nous poursuivons notre croisière, alors que le Yangtze No 1 continue silencieusement sa course jusqu’au lendemain matin.
Le troisième jour, nous visitons un site appelé « Cité fantôme ». Il s’agit d’un complexe religieux saccagé au cours de la Révolution culturelle et en voie de restauration depuis. Pour l’instant, le tout est d’un intérêt limité sauf quand à un pagode magnifique derrière laquelle un escalier dérobé permet d’avoir une vue unique sur le Yangzi.
C’est pendant cette visite qu’une défectuosité m’a privé momentanément de l’usage de mon appareil-photo, d’où le saut un peu brutal, dans la vidéo, de la Cité fantôme au bateau.
La vidéo se termine par notre arrivée nocturne à Chongqing et par des extraits de réclames télévisées (sans leur bande sonore).
J’ai été fasciné par ces dernières. Tout le monde y est beau et souriant. Les couleurs y sont vives. Je m’attendais à plus de grisaille, si bien qu’après quelques minutes, j’ai finit par me demander si j’étais bien dans un pays totalitaire.
Toutefois, à bien y penser, cet optimisme, ce bonheur apparent et cette insouciance rejoignent l’art pictural révolutionnaire sous Mao, qui partageait les mêmes caractéristiques.
Publié le 10 juin 2010 | Temps de lecture : 1 minute
Cette nuit-là, un vent de Sibérie avait fait chuter la température et nettoyé l’air du smog que nous respirions depuis notre arrivée en Chine.
En quittant Xi’an, je me fais plaisir en filmant tout et n’importe quoi sur notre trajet vers l’aéroport.
Puis c’est l’avion de Xi’an à Wuhan. Celle-ci est la douzième ville la plus peuplée de Chine, avec ses 9,7 millions d’habitants. Nous y prenons l’autocar pour la ville riveraine de Yichang : ce port compte 1,4 millions d’habitants. Finalement, nous embarquons sur le Yangtse No 1, le bateau sur lequel nous entamerons dès le lendemain, une croisière de trois jours.
Publié le 9 juin 2010 | Temps de lecture : 2 minutes
La journée commence à Beijing, que nous n’avons pas encore quittée.
Derrière notre hôtel, il y avait un canal. Et de l’autre côté de ce canal, ce matin-là, un chinois faisait son Tai-chi. Je ne crois pas qu’il ait été conscient de ma présence. Je me suis senti privilégié d’être l’unique spectateur de ce ballet extraordinaire.
L’avion et l’autobus nous transportent ensuite à Xi’an, elle aussi dans le smog. Cette ville est une ancienne capitale impériale aujourd’hui peuplée de quatre millions d’habitants et dont le PIB per capita en 2005 était de 2,500 $ (2,000 euros). Nous y visitons le Musée d’histoire du Shaanxi.
Puis nous partons pour le parc entourant la Pagode de l’oie sauvage. Ce parc est très populaire auprès des adolescents et des jeunes familles.
Nous prenons ensuite la route en direction du New World Hotel Xi’an, situé à l’intérieur des remparts de la ville. Cet hôtel est construit autour d’une cour extérieure au fond de laquelle se dresse une immense fresque. On peut d’ailleurs entrevoir cette fresque au-dessus de comptoir de la réception.
La journée se termine par le Spectacle de la dynastie des Tang. Celui-ci est une suite de numéros plutôt conventionnels dont certains ne manquent pas de charme. Vous quittez cette vidéo quand vous en aurez assez.
Publié le 7 juin 2010 | Temps de lecture : 2 minutes
Il y a cinq ans, dans les rues de Beijing, on voyait surtout des vélos : de nos jours, ce sont surtout des autos. Piétons, cyclistes et automobilistes ne semblent pas toujours savoir à qui servent les décorations lumineuses aux coins des rues — ce que nous appelons des feux de circulation. Dans cette vidéo, vous remarquerez ce cycliste qui s’arrête au milieu de l’intersection pour admirer… on ne sait trop quoi.
Malgré cette anarchie apparente, il y a très peu d’accident à Beijing, sans doute parce que la vitesse moyenne n’est que de vingt km à l’heure (sauf sur les autoroutes).
Notre première escale de la journée est dans une manufacture de cloisonné. Le cloisonné est une technique qui consiste à créer des cloisons à l’aide de minces bandelettes métalliques soudées sur un support, souvent métallique lui aussi. Ces cloisons sont ensuite remplies d’un émail transparent dans lequel sont suspendues des fragments de pierres précieuses, d’émaux ou de verre coloré. Le tout est cuit au four et poli à la pierre ponce sous filet d’eau.
Nous prenons de nouveau l’autobus en direction de la Grande muraille, dont un segment passe à quelques dizaines de kilomètres de Beijing. À partir de l’endroit où on nous débarque, jusqu’au sommet de la muraille, il y a une dénivellation de 0,8km. Y parvenir est donc l’équivalent de grimper une échelle de 0,8 km de haut.
Évidemment, voilà de quoi creuser l’appétit. Le repas du midi fut pris dans un magasin-restaurant. Puis nous reprenons la route vers la capitale, toujours voilée de smog. Nous y faisons l’expérience des cyclo-pousse : ceux-ci nous amènent dans un Hutong. Il s’agit d’une maison traditionnelle de cette ville, composée d’un mur délimitant un rectangle à l’intérieur duquel sont adossés des pavillons : chambre des parents, celle des grands-parents, la cuisine et l’atelier de travail, par exemple. Conçu pour héberger quelques personnes, le hutong perd un peu de son attrait lorsque envahi par une meute de touristes.
Au repas du soir, nous goûtons à une spécialité recherchée; le canard laqué de Pékin. Pour terminer, retour à l’hôtel.
Publié le 6 juin 2010 | Temps de lecture : 2 minutes
Cette deuxième journée du voyage — mais la première en Chine — débute par un déjeuner à l’hôtel.
Nous partons en autobus vers le Temple du Ciel. En réalité, ce dernier est un parc, extrêmement populaire auprès des retraités qui y viennent en foule dès que la météo le permet.
Puis nous prenons de nouveau l’autobus vers la Place Tian’anmen, la plus vaste place publique au Monde, que nous visitons brièvement.
Après nous être restaurés aux alentours, nous pénétrons dans la Cité interdite, non pas par la porte adjacente à la Place Tian’anmen (cette porte est décorée de l’image géante de Mao), mais plutôt par la porte située du côté opposé.
Dans la Cité interdite, tout est cloisonné. C’est ainsi que les soldats, les ministres, les courtisanes et la famille impériale pouvaient vivre séparés les uns des autres sans jamais se rencontrer.
La presque totalité des pavillons de la Cité interdite sont fermés au public. Souvent leurs vitres sont placardées afin de masquer le fait que ces pavillons ont été saccagés sous la Révolution culturelle.
À de rares endroits, au travers des vitres dégoulinantes de saleté, on peut apercevoir du mobilier ayant échappé à la folie destructrice des Gardes rouges.
La journée se termine par un repas du soir, un spectacle d’arts martiaux et le retour à l’hôtel.
Publié le 6 juin 2010 | Temps de lecture : 1 minute
Voici la vidéo HD de la première journée de mon voyage en Chine.
En deux minutes et demi, on a un bref aperçu des aéroports de Montréal, de Vancouver (où nous avons fait escale) et de Beijing. Dans ce dernier cas, un mini-train fera la navette du terminal où nous sommes arrivés vers le terminal principal.
De ce dernier, nous partirons en autobus vers notre hôtel, le Traders Upper East Hotel. Pour terminer, je vous y ferai visiter ma chambre.
Publié le 2 juin 2010 | Temps de lecture : 1 minute
Cliquez sur l’image pour l’agrandir
Durant nos déplacements en Chine, notre groupe organisé n’a mangé que dans des restaurants où les clients s’assoient autour d’une table circulaire et où les plats sont placés sur une plaque de verre pivotante. C’est seulement au buffet de certains hôtels que nous avons vu qu’il y avait aussi en Chine des restaurants où les clients peuvent s’assoir à des tables carrées ou rectangulaires.
Ce soir là, on nous a amené au fond de ce restaurant et on a tiré un rideau afin d’isoler notre groupe. J’ai profité des quelques instants avant qu’on nous serve pour monter à une mezzanine et prendre quelques photos de l’autre côté du rideau, au grand plaisir des Chinois présents.
Détails techniques : Panasonic GH1, objectif Lumix 14-45mm — 1/30 sec. — F/4,6 — ISO 400 — 22 mm
Cliquez ici pour voir le diaporama duquel cette photo est extraite.
Publié le 1 juin 2010 | Temps de lecture : 1 minute
Cliquez sur l’image pour l’agrandir
Je me demandais à quoi ça ressemblait, un visa. J’avais souvent voyagé mais c’était la première fois que j’allais dans un pays où un visa était requis.
Avant d’aller dans ce pays, il faut expédier son passeport à l’ambassade chinoise : celle-ci y appose un autocollant sur une page du passeport du voyageur. Le visa est cet autocollant.
Lorsque je l’ai reçu, quelques semaines avant mon départ pour la Chine, j’ai été agréablement surpris.
Il est à noter que j’ai masqué les informations confidentielles et que je me suis légèrement vieilli.
Détails techniques : Panasonic GH1, objectif Lumix 14-45mm — 1/125 sec. — F/4,5 — ISO 640 — 20 mm
Publié le 27 mai 2010 | Temps de lecture : 1 minute
Cliquez sur l’image pour l’agrandir
Lorsque le vendeur m’a dit le prix — environ 60 cents ou un demi-euro chaque — je ne me suis pas donné la peine de marchander en j’en ai acheté cinq.
Les anneaux de ces porte-clés sont fait d’un métal de très mauvaise qualité (qui plie facilement). Dès mon retour à l’hôtel, j’ai retiré la partie métallique pour ne conserver que les reproductions miniatures des mets chinois. Celles-ci font 3,5 à 4 cm de diamètre.
Détails techniques : Panasonic GH1, objectif Lumix 14-45mm — 1/30 sec. — F/5,6 — ISO 500 — 14 mm
Cliquez ici pour voir la vidéo de laquelle cette photo est extraite.
Cliquez sur l’image pour l’agrandir
Écrit par Jean-Pierre Martel
